|
|
:: АРХИВ № 1
|
Назад
АРХИВ № 1
Грузовик 2002 - DAF LF
Борьба за нынешнее звание International Truck of the Year была напряженной. Победителем чуть было не стал Volvo FH12: ему не хватило лишь нескольких баллов, чтобы в третий раз стать Грузовиком года! И это — лишнее доказательство того, что FH остается одним из лучших магистральных тягачей.
Но заслуженная победа досталась развозному грузовику DAF LF. Новые двигатели common rail с отличными характеристиками, масса исполнений по грузоподъемности (от 3 до 13 тонн), впечатляющие ходовые качества, аэродинамичная кабина с почти «легковым» комфортом и удобным входом... Таким и должен быть современный развозной грузовик!
С приходом LF завершилось обновление дафовской гаммы (ее возглавляет флагман 95XF, а следом идет легкий тягач СF, максимально унифицированный с LF). Кстати, грузовик-победитель — типичный «интернациональный продукт», поскольку двигатели носят марку Cummins, кабину делают во Франции, на заводе Renault V.I., а сам автомобиль выпускается на британском филиале фирмы.
Что касается конкурса, то корреспондент Авторевю Федор Лапшин, представляющий в жюри Россию (всего в него входят 20 ведущих «грузовых» журналистов европейских стран), так распределил двенадцать баллов, имеющиеся в распоряжении: DAF LF — 6, Volvo FH — 4, Renault Magnum — 2. После окончательного подсчета голосов DAF LF получил 87 баллов, Volvo FH — 80, Renault Magnum — 29, DAF CF — 26, IVECO EuroStar Cursor 13 — 10, Scania 470 Turbocompound — 8 баллов. Награждение состоится в начале февраля, на выставке RAI в Амстердаме.
Кстати, предшественник грузовика-победителя, DAF 45, хорошо известен москвичам (эти машины работают рефрижераторами и передвижными «колбасными лавками»).
1 DAF LF - первое место.
2 Volvo FH12 - второе место.
3 Renault Magnum - третье место.
Победители конкурса Truck of tge Year:
| 1977 Seddon Atkinson
| 1990 Mercedes-Benz SK
| | 1978 MAN 19.280
| 1991 Renault AE Magnum
| | 1979 Volvo F7
| 1992 IVECO EuroCargo
| | 1980 MAN 19.321
| 1993 IVECO EuroTech
| | 1981 British Leyland T45
| 1994 Volvo FH
| | 1982 Ford Cargo
| 1995 MAN F2000
| | 1983 Renault G260
| 1996 scania 4-й серии
| | 1984 Volvo F10 Intercooler
| 1997 Mercedes-Benz Actros
| | 1985 Mercedes-Benz LN
| 1998 DAF 95XF
| | 1986 Volvo FL
| 1999 Mercedes-Benz Atego
| | 1987 MAN F90
| 2000 Volvo FH12 2-о поколения
| | 1988 DAF 95
| 2001 MAN TG-A
| | 1989 Scania 3-й серии
| 2002 DAF LF
|
Самая дешевая Scania
В ГАММЕ магистральных тягачей Scania, которые предлагаются в России, появилась необычная модель с индексом Griffin («Грифон»): растаможенная Scania P94 4х2 стоит всего 59999 евро. Таких дешевых импортных «дальнобойщиков» на нашем рынке еще не было!
Все дело — в специально подобранной комплектации. На тягаче стоит скромный 9-литровый двигатель Euro 2 (он развивает 310 л.с.), 9-ступенчатая КПП и компактная кабина серии P с одним спальным местом. Количество опций сокращено до минимума: к примеру, стеклоподъемники и люк в крыше имеют ручной привод, а магнитолу надо заказывать дополнительно. Впрочем, в серийное оснащение входят необходимые в наших условиях подогреватель топлива, фильтр-«сепар» с подогревом, а также воздушная печка-фен в кабине.
Предполагается, что тягач будет пользоваться спросом у перевозчиков, которые работают на маршрутах внутри страны — там, где не требуются высокие мощность и уровень комфорта. Кстати, «Грифон» будет поставляться в трехгодичный лизинг с авансовым платежом 17800 евро (это сопоставимо с ценой седельного тягача КамАЗ или МАЗ).
Уралы для Уругвая
ПАРТИЯ армейских Уралов-4320-31 пересекла на корабле Атлантический океан и прибыла в далекий Уругвай. Это первая поставка уральских грузовиков в Южную Америку. В Уругвае завод выиграл тендер на поставку машин для миротворческих сил ООН и вскоре собирается открыть в столице страны, Монтевидео, свое представительство.
Кстати, в декабре с конвейера УралАЗа сошла первая партия седельных тягачей, оснащенных экологически чистым двигателем ЯМЗ (он отвечает нормам Euro 2). Cудя по всему, этот шаг позволит заводу укрепить позиции на зарубежных рынках.
Автобус для лыжников
АККУРАТ к Новому году компания Setra приготовила оригинальный подарок любителям лыжных прогулок. Теперь новейший лайнер Setra 400-й серии (тот самый, что получил почетный титул «Автобус 2002 года») может оборудоваться специальным «лыжным ящиком». Этот ящик подвешивается на корму автобуса, а поскольку он закрывает всю заднюю светотехнику, в него вмонтированы еще одни, точно такие же, дублирующие фонари. В ящик помещается 50 пар лыж, причем пассажирам не придется тянуться: здесь есть откидная лесенка.
Правда, стоит «ящичек» недешево: заводская цена — аж 8900 евро. За такие деньги легковой автомобиль купить можно! Впрочем, для автобуса, цена которого может доходить до полумиллиона долларов, это — сущие пустяки...
|
|
|
